Demurrage y Detention: qué son y cómo evitarlos

Dos palabras que nadie quiere pagar: Demurrage y Detention.

• Demurrage: cobro por tener el contenedor dentro del terminal más días de los permitidos.
• Detention: cobro por usar el contenedor fuera del terminal más tiempo del acordado.
  
  Ambos vienen con “free time” (días gratis). Si te pasas, empiezan las multas y suelen subir por escalones.

¿Por qué ocurren?

• Papeles atrasados, ventanas mal coordinadas, congestión, o fallas de equipo.
• Cambio de barco (rollover) o VGM tardío.
• En Chile, también influyen tacos en la 68/78, fiscalizaciones y feriados “sándwich” que pillan a más de alguno.

Cómo evitarlos (nuestra receta de 8 pasos)

• 1. Pide y confirma tu free time antes del zarpe.
• 2. Agenda camiones con margen realista (20–30%).
• 3. Verifica documentos 72–48–24 h antes.
• 4. Usa tracking y reportes en vivo; si algo se atrasa, lo vemos al minuto.
• 5. Para importaciones, devuelve el contenedor en el depósito correcto y sin daños.
• 6. Ten ventanas alternativas listas en temporada alta.
• 7. Si hay rollover, pide excepción o extensión de free time de inmediato.
• 8. Cierra el ciclo con un checklist de retiro y devolución: sellos, hora, fotos y EIR.

Ejemplo sencillo (cronología)

Tienes 5 días de free time. El contenedor sale del terminal (gate-out) el lunes. Debes devolverlo el sábado como máximo. Si lo devuelves el lunes siguiente, sumas 2 días de Detention. Si antes de retirarlo quedó 3 días extra en terminal, agregas Demurrage. Duele, pero se evita con calendario y coordinación.

Tips “a la chilena” que funcionan

• Valparaíso / San Antonio: sal con tiempo; un accidente en Curacaví o Leyda puede matar tu ventana.
• Feriados y fines de semana largos: arma calendario con anticipación; muchos depósitos y terminales operan con dotación reducida.
• TAG y peajes: revisa que el camión esté al día. Una multa o desvío te hace perder horas valiosas.
• PTI y energía en reefers: si tendrás esperas, usa genset; sin frío continuo no hay fruta que aguante.
• Comunicación 24/7: cliente–transportista–naviera–terminal. Que todos vean el mismo tablero.

Mini checklist de importación (para no pagar de más)

• Revisa que el BL esté liberado.
• Coordina retiro apenas el terminal avise disponibilidad.
• Verifica depósito de devolución indicado por la naviera (no todos reciben todas las marcas).
• Saca fotos al devolver: sellos, daños, hora y EIR. Evita discusiones posteriores.

En Grupo Ibaceta entendemos lo caro que pueden salir estos cobros. Por eso trabajamos con planificación, buffers de tiempo y comunicación constante para que tu carga llegue a puerto y se devuelva a tiempo, sin sorpresas ni multas innecesarias.

¿Quieres reducir tus costos de D&D? Escríbenos y coordinemos tu próximo movimiento de contenedores.